Kiedy zatankujemy na całej trasie S3? Podpisano pierwsze umowy

03 styczeń 2020
(3 głosów)
Autor: 
Kiedy zatankujemy na trasie S3? Podpisano pierwsze umowy Redakcja/archiwum

Już w 2020 roku wszyscy kierowcy jadący lubuskim odcinkiem S3 powinni zatankować swój samochód bez konieczności zjazdu z trasy. GDDKiA podpisała już pierwsze umowy dzierżawy.

Aktualnie na lubuskim odcinku trasy S3 funkcjonuje 5 par Miejsc Obsługi Podróżnych. Pod koniec grudnia 2019 roku drogowcom udało się oddać do użytku trzy miejsca: Racula Wschód oraz Lisiny Wschód i Zachód. Wszystkie wyposażone są w podstawową infrastrukturę w postaci parkingów, toalet, placów zabaw czy siłowni pod chmurką.

Część MOP-ów czeka już na podniesienie kategorii z I na II. Zielonogórski oddział GDDKiA podpisał już pierwsze umowy na dzierżawę terenu z firmami paliwowymi. I tak na MOP Kępsko (odcinek Sulechów - Świebodzin) stanie Circle K, natomiast w Popowie (Międzyrzecz - Skwierzyna) stacja Lotos.

Na trasie mają powstać także kolejne miejsca. - Rozumiejąc, jak dynamicznie rozwija się transport drogowy i wzrastające potrzeby korzystających z drogi S3, w 2019 roku podpisane zostały umowy na budowę kolejnych par MOP-ów: Stożne i Niegosławice - czytamy w komunikacie GDDKiA.

Skorzysta Inspekcja Transportu Drogowego

MOP to również miejsce umożliwiające prowadzenie bezpiecznych kontroli drogowych. Do tego celu wybudowana została specjalna infrastruktura wspomagająca działania służb. To m.in. znaki aktywne ustawione na kilka kilometrów przed MOPem, które w czytelny sposób informują kierowców np. o czasowym ograniczeniu prędkości.

Dodatkowo na terenie MOP Kępsko funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego mają do dyspozycji system ważenia pojazdów w ruchu. Wagi wraz z kamerami zamontowane przed zjazdem na MOP wstępnie selekcjonują potencjalnie przeciążone pojazdy ciężarowe i kierują wytypowane samochody do kontroli.

Dlaczego eliminacja przeciążonych pojazdów jest tak ważna? - Każdego dnia drogą S3 przejeżdżają tysiące samochodów ciężarowych. Każdy, który przewozi ładunek większy niż dopuszczalny, w istotny sposób wpływa na przyspieszoną degradację nawierzchni. Zniszczona nawierzchnia nie jest problem wyłącznie zarządcy drogi, ale również wpływa niekorzystnie na komfort i bezpieczeństwo użytkowników - informuje GDDKiA.

Przeczytaj też: Chowane słupki będą blokować wjazd na deptak w Zielonej Górze

Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść ogłoszeń ani nie zwraca materiałów niezamówionych. Zastrzegamy sobie prawo skracania i adiustacji tekstów oraz ich tytułów.

Na podstawie art. 25 ust.1 pkt 1b prawa autorskiego, wydawca wyraźnie zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów opublikowanych na portalu internetowym "NewsLubuski.pl" jest zabronione.

Jeżeli widzisz błąd na stronie, napisz do redakcji: NewsLubuski

 

Top

stat4u

Strona korzysta z plików cookies i innych technologii automatycznego przechowywania danych do celów statystycznych, realizacji usług i reklamowych. Korzystając z naszego portalu bez zmiany ustawień przeglądarki będą one zapisane w pamięci urządzenia, więcej informacji na temat zarządzania plikami cookies znajdziesz w Polityce prywatności.